Transmission
Qu'est-ce qui compose votre transmission ?
Parmi les éléments du système de transmission, on retrouve : pédales, manivelles, pédaliers, chaîne et maillons, cassettes et roue libre, clavettes de fixation des pédales, dérailleurs avant et arrière, ou encore câble et gaine.
Ce que l’on peut acheter ou commander à l’Atelier du Vélo 63 (pour toutes marques et pour tout type de vélo).
Le pédalier du vélo
Le pédalier se compose d’un ou plusieurs plateaux et des manivelles. Les manivelles sont ce qui relie les pédales au plateau, elles sont de longueur variable selon la taille du vélo, mais surtout selon la taille du ou de la cycliste. La taille du ou des plateaux est le facteur déterminant pour la force qui sera nécessaire pour faire bouger votre vélo. Un trop grand plateau demande trop de force, un trop petit plateau vous oblige à pédaler trop rapidement.
Le boitier du pédalier
C’est une pièce que l’on ne voit pas. Elle est presque entièrement dans le cadre du vélo. Pourtant, elle est très importante : elle fixe le pédalier dans le cadre du vélo. La rigidité du boitier augmente votre confort de pédalage. De nombreux bruits étranges proviennent d’un boitier mal entretenu et peu graissé. Si cela vous intéresse, découvrez tout sur le boitier de pédalier.
La chaine du vélo
L’élément le plus évident de la transmission demeure la chaîne. Composée de maillons métalliques, la chaîne est le point névralgique d’une transmission fonctionnelle. Elle est parfois remplacée par une courroie ou un système d’engrenage à cardan pour les vélos sans chaîne. Mais le principe demeure : il y a un élément qui permet de relier le pédalier à la roue arrière. Nous vous expliquons toutes les caractéristiques de la chaine du vélo.
Les pignons de vitesses
Les pignons sont les petites dents sur la roue arrière du vélo. Pignon unique ou pignons multiples, ils sont montés sur une cassette ou sur une roue libre, ou plus rarement directement vissés sur le moyeu de la roue arrière pour un vélo fixe. Pour tout comprendre, nous vous expliquons les différences entre les cassettes et les roues libres.
Les dérailleurs avant et arrière
La plupart des vélos possèdent un dérailleur arrière. Si vous voyez les pignons de votre vélo, vous y voyez également le dérailleur arrière. Il permet de déplacer la chaîne d’un pignon à l’autre. Vous changez ainsi de vitesse sur votre vélo. Si votre vélo est pourvu d’un pédalier avec plusieurs plateaux, votre vélo possède un dérailleur avant. C’est celui-ci qui permet de faire glisser la chaîne d’un plateau à l’autre.
Les leviers de commandes de vitesses
Pour changer de vitesses, il vous faut des leviers de vitesses. Ces leviers prennent différentes formes selon les modèles de vélo. Poignées tournantes, leviers sur le guidon ou sur le cadre, leviers et manettes de frein intégrées. En général, il est d’usage de placer le levier des vitesses arrière à la droite du guidon. Et donc d’utiliser le levier de gauche pour le dérailleur avant.
les câbles et les gaines de vitesses
Les commandes envoyées par les leviers de vitesses sont relayées aux dérailleurs par un jeu de câbles de vitesses, qui sont protégés par de la gaine spécifique. Il y a une exception : certains systèmes de transmission vélo fonctionnent par ondes électriques. Sans câbles. Et donc sans ajustement régulier à faire.
Conseils de l'Atelier du Vélo 63 d'utilisation et d'entretien
Il y a trois étapes principales au bon entretien d’une transmission vélo : le nettoyage, la lubrification et le réglage. De préférence, ces opérations sont faites régulièrement, au moins au deux fois l’an, et dans cet ordre.
Le nettoyage de la chaîne et des pignons du vélo permet de prolonger la durée de vie de votre chaine. Cette opération simple ne prend d’ailleurs que quelques minutes, si vous utilisez les bons produits d’entretien vélo – il existe de bons dégraissants biodégradables et respectueux de l’environnement. Une fois la chaîne et les engrenages bien propres et séchés, le lubrifiant sert à éviter le frottement métal contre métal, qui userait également les pièces tout en causant des bruits désagréables.
Pour bien graisser la chaine du vélo, il vous suffit de quelques gouttes de lubrifiant sur le côté interne de la chaine. Faites ensuite passer les vitesses pour répartir le lubrifiant sur les pignons. Il est également pertinent de lubrifier de temps en temps les câbles.